車輪動平衡

四輪定位

輪胎對調(diào)

這三項都不屬于車輛的保養(yǎng)項目。動平衡是在車輪“不平衡”的時候進行的維修項目，所謂不平衡指車輪對稱位置的質(zhì)量（重量概念）不同，高速旋轉(zhuǎn)時單側的離心力異常會造成車輪在某個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)彈跳；動平衡則是利用儀器檢查出質(zhì)量小的位置，之后用卡在鋼制輪轂邊上或者黏貼在鋁合金輪轂內(nèi)部的鉛塊進行配重，差值在10克以內(nèi)即可。

四輪定位也是維修項目，調(diào)整的是支撐車輪的懸架連桿與定位臂的參數(shù)。這些參數(shù)參照的是落地時新車的數(shù)據(jù)，四輪定位儀不過普通的舉升機，加上一臺可以查詢數(shù)據(jù)的電腦和是個傳感器罷了。

用車過程中如出現(xiàn)過撞擊，碰撞過懸架系統(tǒng)，或者高頻率的沖擊減速帶等，懸架的角度則會發(fā)生變化；帶來的問題可能是輪胎偏磨、行駛中嚴重跑偏或行駛不穩(wěn)定，此時車輛上架調(diào)整懸架參數(shù)即可修復。

車輪對調(diào)的意義也不大，其目的是定期調(diào)整輪胎以防止內(nèi)側或外側偏磨嚴重；但并不是所有的車都會偏磨，而且輪胎也不僅是因磨損才需要更換。五年左右的輪胎就會老化到明顯開裂，如果胎冠內(nèi)部的溝槽和側壁出現(xiàn)2mm深度的裂縫，輪胎即使磨損不嚴重也是需要更換的。

所以只要輪胎沒有異常偏磨，四輪對調(diào)也不需要進行。